Brush
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 350-180 | 2 | HD | 5 | 73475 |
| 12514335 | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 303378 3 MDLT783 | 9 | HD | 5 | 11862 |
| 3033783 | 9 | HD | 5 | 11862 |
| 3156287 | 9 | HD | 5 | 11862 |
| 31738 | 9 | HD | 5 | 12165 |
| 131-10 | 9 | HD | 5 | 27462 |
| 3041509T851 | 9 | HD | 5 | 27462 |
| 131-88 | 9 | HD | 5 | 62860 |
| 196 | 9 | HD | 5 | 78493 |
| 303378 3 MDLT783 | 9 | HD | 5 | 7X677 |
| 3033783 | 9 | HD | 5 | 7X677 |
| 3156287 | 9 | HD | 5 | 7X677 |
| 3156287 | 9 | HD | 6 | 23862 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |