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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1311W | 2 | XX | X | 01212 |
| 311WI | 2 | XX | X | 38443 |
| 4311 | 2 | XX | X | 43334 |
| 4311 | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 637662 | 2 | XX | X | 79500 |
| 705214 | 2 | XX | X | 79500 |
| 777953 | 2 | XX | X | 79500 |
| 637662 | 9 | XX | X | 65054 |
| 705214 | 9 | XX | X | 65054 |
| 777953 | 9 | XX | X | 65054 |
| 4311 | 9 | XX | X | 24617 |
| WIR311W | 9 | XX | X | 21335 |
| 1311MWI | 9 | XX | X | 21760 |
| 1311W | 2 | ZZ | 5 | 0LTL1 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |