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Informationen zum Teil
Oil hole in outer ring
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 13214E6630-10 | 1 | CT | 1 | 97403 |
| 39SB20 | 1 | AZ | 3 | 89619 |
| B57-OH | 1 | KZ | 4 | 60380 |
| 00001295 | 1 | CT | 5 | 91340 |
| 13214E6630-10 | 1 | CT | 5 | 91340 |
| 68855 | 1 | TG | 5 | 73030 |
| ASTM F 2162 | 1 | ZZ | E | 81346 |
| MS17131-8 | 2 | ZZ | E | 81346 |
| B-57 | 9 | KZ | 4 | 60380 |
| MS17131-8 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| 0001295 | 9 | KZ | 5 | 91340 |
| 537AS282-1 | 9 | KZ | A | 30003 |
| 81772 | 9 | KZ | 1 | 30418 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |