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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3522 589 00956 | 2 | ZN | 1 | H0203 |
| RS6847 | 2 | ZN | 1 | H0570 |
| WD1113 | 2 | ZK | 2 | U4524 |
| SS-4CPA2-50 | 2 | AX | F | 18034 |
| CV0179-008 | 2 | AX | 6 | 22915 |
| 5020611 FIND 9 | 2 | AX | 6 | 53711 |
| SS-4CPA2-50 | 2 | 9Z | 6 | 02570 |
| 13219E4289-1 | 9 | AX | 6 | 94403 |
| CV0179-005 | 9 | AX | 6 | 22915 |
| 13219E4289 | 9 | AX | 6 | 97403 |
| 8721018-02 | 9 | ZZ | A | 98752 |
| SS-4CPA2-50-DC | 9 | AX | F | 18034 |
| S-4CPA2-50 | 9 | ZZ | E | 02570 |
| SS-4CPA2-50 | 2 | ZZ | F | 3T9T9 |
| S-4CPA2-50 | 9 | ZZ | E | 3T9T9 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |