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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 75G13517-100 | 2 | XX | X | 10001 |
| F1X38 | 2 | XX | X | 79960 |
| 9B4519 | 2 | XX | X | 11083 |
| 102730 | 9 | XX | X | 82471 |
| 853024 | 9 | XX | X | 12603 |
| 32714 | 9 | CT | 5 | 96046 |
| 133625 | 9 | ZZ | 5 | 04627 |
| 853024 | 9 | ZZ | 5 | 77237 |
| 7413742 | 9 | XX | X | 19207 |
| 8175689 | 9 | XX | X | 19207 |
| 2218835 | 9 | XX | X | 24617 |
| 5903 | 9 | XX | X | 44940 |
| 133625H | 9 | XX | X | 30076 |
| 5961 | 9 | XX | X | 78640 |
| 1584 | 9 | XX | X | 92878 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |