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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1356726 | 2 | XX | X | 79500 |
| 3C3865 | 2 | XX | X | 79500 |
| BS1J134PC202 | 2 | XX | X | 79500 |
| BS1J135PC202 | 2 | XX | X | 79500 |
| NAJ20023PC53 | 2 | XX | X | 79500 |
| 212-6507-1001563PC53 | 2 | XX | X | 80064 |
| 563-6201-985443PC202 | 2 | XX | X | 80064 |
| 563-6201-985444PC202 | 2 | XX | X | 80064 |
| S1356726 | 2 | XX | X | 88601 |
| S1356726 | 2 | XX | X | 79500 |
| 81919-1PC53 | 2 | XX | X | 50380 |
| 81920-1PC53 | 2 | XX | X | 50380 |
| 81919-1PC53 | 2 | ZZ | 5 | 71956 |
| 81920-1PC53 | 2 | ZZ | 5 | 71956 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |