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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1515-M030F21-63 | 1 | ZZ | 5 | 04729 |
| 1551AS348-5 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 1515-M03-F21-632 | 2 | KZ | 5 | 04729 |
| 8263 | 2 | KZ | 5 | 91967 |
| 8263 | 2 | KZ | 5 | 83330 |
| 4566-632-B-12 | 2 | KZ | E | 55566 |
| 1779AS140-1 | 2 | KZ | 1 | 30003 |
| B-7336-632 | 9 | KZ | 5 | 61000 |
| BR-6981-3.000-35 | 9 | KZ | E | 05791 |
| 14040-H-A-3.000-31 | 9 | KZ | E | 51506 |
| 165-37-BR-6-32-M | 9 | KZ | E | 57177 |
| B-7336-632-39 | 9 | KZ | E | 61000 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |