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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59649-633 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59649 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 596-592A | 1 | CT | 3 | 60038 |
| 596-592A | 1 | CT | 5 | 01212 |
| 7001726 | 1 | CT | 5 | 19207 |
| 141376H | 1 | KZ | 5 | 89346 |
| 703077 | 1 | AZ | 5 | 21450 |
| 300592A596 | 1 | ZZ | 5 | 97674 |
| MS19081-181 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| 3110001004223 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| FF-B-187/01 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| FFB187/01-633 | 9 | ZZ | E | 81348 |
| 141376H | 9 | CT | 5 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |