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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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1426 WRIGHT | 2 | ZZ | 4 | 00NS2 |
GGG-W-636 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
GGG-W-636 TY17CL3 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
1226 | 9 | XX | X | 30106 |
A-A-1353 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
1426 WRIGHT | 2 | ZZ | 4 | 00NS2 |
1226 | 9 | XX | X | 30106 |
GGG-W-636 TY17CL3 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
GGG-W-636 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
A-A-1353 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
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A-A-1353 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
GGG-W-636 TY17CL3 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
GGG-W-636 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
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A-A-1353 | 9 | 75 | 3 | 58536 |
GGG-W-636 TY17CL3 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
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GGG-W-636 TY17CL3 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
GGG-W-636 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |