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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1452 | 2 | CX | 5 | 28488 |
| H0221 | 2 | CX | E | 56501 |
| 1180 | 2 | CX | B | 56501 |
| 0N-50 | 2 | CX | E | 83879 |
| 0FN-50 | 2 | CX | E | 03743 |
| 1520 | 2 | CX | E | 05500 |
| ON-50 | 9 | CX | 5 | 72971 |
| 6A2 | 9 | CX | E | 56970 |
| H0-221 | 9 | ZZ | 5 | 78229 |
| 1180 | 9 | ZZ | 5 | 59730 |
| 1180 | 9 | CX | 5 | 22421 |
| 1180 | 9 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| L376 | 9 | ZZ | 5 | 1HL35 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |