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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| J246 | 1 | AX | 3 | 81343 |
| 1461X4 | 2 | ZZ | 5 | 01276 |
| 4 100110B | 2 | AX | 3 | 81343 |
| 1461X4 | 2 | ZA | 3 | Z0FG6 |
| 9032-1461X4 | 2 | ZA | 3 | Z4117 |
| 11KP104 | 2 | ZZ | 3 | 45152 |
| 247041 | 2 | AX | 6 | 06853 |
| 61NTA-4 | 2 | AX | F | 93061 |
| 2BE15 | 2 | ZZ | D | 45152 |
| 222-2600 | 2 | AX | E | 10988 |
| 461-FS-04 | 9 | AX | 6 | 30327 |
| 1461X4 | 9 | AX | 6 | 79470 |
| 3020-01533-01 | 9 | ZZ | 6 | 51377 |
| 11KP104 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| 2BE15 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |