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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS5155/7-1 | 1 | TU | 4 | 81349 |
| AA59126/07-1-01 | 2 | ZZ | 4 | 58536 |
| AA59126/07 | 1 | ZZ | 4 | 58536 |
| 227-6029P002 | 8 | CX | 2 | 3B150 |
| 227-6029P002 | 8 | CX | 2 | 49956 |
| 013-2001 | 8 | CX | 4 | 98291 |
| 013-2001-00-0-471 | 8 | CX | 4 | 98291 |
| STSM1TURBR0WN | 8 | CX | 4 | 98291 |
| 149-002-0211 | 8 | CX | A | 95542 |
| 571-4051-01-05-11 | 9 | CX | E | 71279 |
| MILT55155-7 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| SE071B01 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |