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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2218834 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 8531305 | 2 | AX | 1 | 19207 |
| P7041 | 2 | AX | 5 | 09605 |
| 7054 | 2 | AX | 5 | 92878 |
| 32716 | 2 | AX | 5 | 96046 |
| 2096 | 9 | AX | 1 | 73859 |
| 149-468 | 9 | AX | 5 | 44940 |
| 149P468 | 9 | AX | 5 | 44940 |
| 5902 | 9 | AX | 5 | 44940 |
| 2218834 | 9 | AX | 5 | 23862 |
| 2218834 | 9 | AX | 5 | 24617 |
| ART2096 | 9 | AX | 5 | 73859 |
| F8X1 | 9 | AX | 5 | 79960 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |