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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 15300027 | 2 | ZZ | 5 | 1V6F3 |
| 15300027 | 2 | ZZ | 2 | 1JB11 |
| 96-23661 | 2 | ZZ | 2 | 30554 |
| 15300027 | 2 | TX | E | 77060 |
| 55002716 | 2 | ZZ | D | 0F875 |
| PAC 15300027 | 2 | ZZ | 5 | 64678 |
| 23-13142-215 | 2 | ZZ | B | 64678 |
| 2004600 | 2 | ZZ | B | 45152 |
| R0069031 | 2 | ZZ | B | SZ177 |
| R0069031-0300 | 9 | ZZ | B | SZ177 |
| 12421925 | 2 | ZZ | D | 19207 |
| R0069031 | 2 | ZZ | 5 | 56161 |
| 2004600 | 2 | ZZ | B | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |