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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5642 | 1 | ZZ | 5 | 21921 |
| 5642 | 2 | TX | 1 | 80131 |
| RELEASE643 | 1 | TX | 3 | 80131 |
| 2305231 | 2 | TX | 5 | 18876 |
| 1920-0001 | 9 | TX | 3 | 28480 |
| 1920-0001 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| 063270608 | 2 | ZG | 6 | D1876 |
| 5642 | 2 | ZG | 6 | D2540 |
| 522-5898 | 9 | ZG | 3 | D1518 |
| 154-0051-00 | 9 | TX | 5 | 80009 |
| 154-051 | 9 | ZG | 6 | 80009 |
| DMS 80034B | 9 | TX | 9 | 16236 |
| 5642 | 9 | 9Z | 5 | 26720 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |