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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7410175 | 2 | XX | X | 19207 |
| F1X10 | 2 | XX | X | 76040 |
| F1X10 | 2 | XX | X | 79960 |
| 157E13-2181 | 2 | XX | X | 75377 |
| A6904-10 | 2 | XX | X | 93742 |
| BB7933 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| F1X10 | 9 | XX | X | 72260 |
| F1X10 | 9 | XX | X | 63734 |
| 121905 | 9 | XX | X | 08683 |
| 396478 | 9 | XX | X | 65282 |
| 919446 | 9 | XX | X | 12204 |
| F1X10 | 9 | XX | X | 33323 |
| 6URK0949 | 9 | XX | X | 62265 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |