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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 209064 | 1 | ZZ | 6 | 30076 |
| 1E11-P8T-30S | 1 | ZZ | 5 | 24976 |
| 7447273 | 1 | ZZ | 5 | 98752 |
| 0624A0140 | 1 | ZZ | 5 | 55207 |
| 42CR8-31017 | 2 | ZZ | 5 | 42CR8 |
| 64A98C565-1 | 2 | ZZ | 1 | 30003 |
| 7447273 | 9 | ZZ | A | 98750 |
| 1E11-P8T-30S | 9 | ZZ | E | 64294 |
| 7447273-10 | 9 | ZZ | E | 98750 |
| 158G5370 | 9 | ZZ | 5 | 8Z296 |
| CP440-1B-8S-E-A-10-015 | 9 | ZZ | 6 | 8Z296 |
| 1E11-P8T-30S | 9 | ZZ | E | 8Z296 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |