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Informationen zum Teil
Gp1; ph1
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-T-17221 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 15E424 | 2 | ZZ | 5 | 0H1F8 |
| 15E424 | 9 | ZZ | 5 | 0D3T2 |
| 244-001-049 | 2 | ZZ | 5 | 86301 |
| 9T11Y5502 | 9 | ZZ | 5 | 88422 |
| 244-001-049 | 1 | ZZ | 6 | 75138 |
| 3276952GP1 | 2 | ZZ | 1 | 80064 |
| 9T11Y5502 | 1 | ZZ | 6 | 07652 |
| W8118372AAGP1 | 9 | ZZ | 1 | 71669 |
| 9T11Y5502 | 9 | ZZ | 6 | 71669 |
| W8118372AA | 9 | ZZ | 1 | 24446 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |