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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FSK1B | 1 | CX | 4 | 03743 |
| DS100G | 1 | CX | 4 | 20076 |
| 8527365 | 1 | BF | 1 | 19204 |
| 10382621 | 1 | CX | 2 | 18876 |
| 8527365 | 1 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| 8527365 | 1 | XX | X | 18876 |
| DS100G | 2 | CX | 4 | 15235 |
| FSBC | 2 | XX | X | 75282 |
| 1600 | 9 | CX | 3 | 05500 |
| DS100 | 9 | CX | 3 | 15235 |
| BSF | 9 | CX | 4 | 83879 |
| 08114 | 9 | CX | 4 | 13829 |
| 675062 | 9 | CX | 4 | 23705 |
| CRHDS100G | 9 | XX | X | 15235 |
| DS100 | 9 | CX | 3 | 77774 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |