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Informationen zum Teil
1/2ips x 3/8 od comp
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| OR17Z C | 2 | ZZ | 5 | 14679 |
| 75-810 | 9 | AX | 6 | 61512 |
| V28 | 9 | AX | 6 | 4V307 |
| 283F-1/2F1PX3/8 | 9 | AX | 6 | 88778 |
| 1650 | 9 | AX | 6 | 08588 |
| R17 | 9 | AX | 6 | 21701 |
| 75-810 | 9 | AX | 6 | 96353 |
| OR17 C | 9 | ZZ | 5 | 14679 |
| 523887 | 9 | AX | 6 | 14679 |
| R-17CP | 9 | AX | 6 | 14679 |
| R-17CP BRASS STEM | 9 | AX | 6 | 14679 |
| 53-330 | 9 | AX | 6 | 15919 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |