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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| L32538 | 2 | AX | 3 | 10988 |
| 6CA2009 | 2 | AX | 6 | 23382 |
| 6CAC2009 | 2 | AX | 6 | 23382 |
| AC-2009 | 9 | AX | 1 | 16662 |
| AC-2009 | 9 | AX | 1 | 63477 |
| 6C-AC2009 | 2 | AX | 6 | 23382 |
| 31686 | 2 | CT | 6 | 13841 |
| 8527670 | 2 | CT | 6 | 18876 |
| 165722H1 | 2 | ZZ | 6 | 0SAT8 |
| AC2009 | 9 | AX | 6 | 8E499 |
| SD2783 | 9 | CT | 6 | 35311 |
| AC2009 | 9 | AX | 6 | 34161 |
| 165722H1 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 165722H1 | 9 | AX | 6 | 92679 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |