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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 16T7465-4 | 2 | ME | 2 | 81755 |
| 16T7465-4 | 2 | ZZ | 5 | 1XKR3 |
| 16T7465-4 | 2 | ZZ | 5 | 29957 |
| 16T7465-4 | 2 | ZZ | 5 | 32500 |
| 16T7465-4 | 2 | ZZ | 5 | 9U679 |
| 16T7465-4 | 2 | ZZ | 5 | S5503 |
| 16T7465-4 | 9 | ZZ | 5 | H0643 |
| 16T7465-4 | 1 | ZZ | 1 | B0113 |
| 16T7465-4 | 1 | ZZ | 1 | 1908A |
| 16T7465-4 | 1 | ZZ | 5 | 0600A |
| 16T7465-4 | 2 | ZZ | 1 | 0WTG1 |
| 16T7465-4 | 2 | ZZ | 1 | 5H716 |
| 16T7465-4 | 9 | ZZ | 1 | B1252 |
| 16T7465-4 | 9 | ZZ | 1 | SC705 |
| 16T7465-4 | 2 | ZZ | 5 | 3L2L3 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |