| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 16W013-887 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-881 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-803 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-809 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-841 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-855 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-863 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-865 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-867 | 9 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-869 | 9 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-871 | 9 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-877 | 9 | SB | 2 | 81755 |
| 16W013-885 | 9 | SB | 2 | 81755 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |