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Informationen zum Teil
Wing leading edge, flap upper seal; c/o -33, -34, & -155 plates; -161 fairing; rivets (ar); eff on 5c 0008 9999; nha 16w011-865; superceded -151, ow, per cen 2h100
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 16W380-163 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16W380-139 | 9 | ME | 2 | 81755 |
| 16W380-147 | 9 | ME | 2 | 81755 |
| 16W380-151 | 9 | ME | 2 | 81755 |
| 16W380-163 | 2 | ZZ | 5 | 0R136 |
| 16W380-163 | 2 | ZZ | 5 | 1XKR3 |
| 16W380-163 | 2 | ZZ | 5 | 64666 |
| 16W380-163 | 2 | ZZ | 5 | 6D161 |
| 16W380-163 | 2 | ZZ | 5 | 71380 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |