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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 17-10 | 1 | ZZ | 9 | 1VPW8 |
| 17C4455A07 | 1 | ZZ | 9 | 1VPW8 |
| AK-449 | 1 | ZZ | 9 | 1VPW8 |
| 68300 | 1 | ZZ | 1 | 5RQL2 |
| 415523-1 | 1 | ZZ | 1 | 80020 |
| REI-02-1248 | 2 | ZZ | 5 | 80020 |
| 17C44555A07 | 2 | TX | 1 | 31211 |
| 302-4510952-40 | 2 | CT | 5 | 51563 |
| 68300 | 9 | TX | 1 | 16004 |
| 17-10 | 9 | TX | 5 | 94990 |
| AK-449 | 9 | TX | 5 | 94990 |
| 17C4455A07 | 9 | ZZ | 5 | 94990 |
| AK-449 | 9 | TX | 5 | 31211 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |