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Informationen zum Teil
Floating shoe hydraulic brake
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FSH36 | 2 | ZZ | 6 | 60250 |
| FSH-8-26 | 9 | ZZ | 4 | 78500 |
| FSH-8-36 | 9 | ZZ | 4 | 3D6E9 |
| FSH-8-36 | 9 | 9Z | 5 | 78500 |
| 17246 | 9 | ZZ | 6 | 49944 |
| 17246 | 9 | ZZ | 6 | 44185 |
| 00-009281-02-01 | 9 | ZZ | 6 | 90566 |
| 29281-2 | 9 | ZZ | 6 | 90566 |
| 29281B2 | 9 | ZZ | 6 | 90566 |
| 29281C2 | 9 | ZZ | 6 | 90566 |
| A29281-2 | 9 | ZZ | 6 | 90566 |
| FSH36 | 2 | ZZ | 6 | 5UE65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |