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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 17268 | 2 | TX | 1 | 72964 |
| RX00363 | 1 | ZZ | 5 | 13619 |
| 163706 | 2 | TX | 5 | 3B150 |
| 5706C7-1 | 2 | TX | 5 | 3B150 |
| 50198 | 2 | TX | 5 | 64053 |
| PEI 8619 | 2 | ZZ | 5 | 13483 |
| 44123 | 2 | ZZ | 5 | 22558 |
| T-62261 | 2 | TX | B | 96256 |
| 163706 | 9 | TX | 5 | 49956 |
| 5706C7-1 | 9 | TX | 5 | 49956 |
| 13139 | 9 | TX | 5 | 95266 |
| RX363 | 9 | ZZ | 5 | 13619 |
| 17268 | 9 | ZZ | 5 | 89870 |
| 5706C7-1 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| 163706 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |