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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1758 | 2 | AZ | 5 | 27783 |
| 1758 | 2 | ZK | 2 | U5633 |
| 5707GX | 2 | ZZ | D | 45152 |
| 8807 | 9 | XX | 5 | 17875 |
| 2030204 | 9 | CT | 5 | 14414 |
| 96 | 9 | XX | 5 | 08588 |
| 551684 | 9 | AZ | 1 | 40152 |
| L11406 | 9 | CT | 5 | 10988 |
| 14307P11 | 9 | XX | 5 | 27618 |
| 1758 | 9 | XX | 5 | 53477 |
| AD1 | 9 | XX | 5 | 79934 |
| TRAD1 | 9 | XX | 5 | 79934 |
| 254/05503 | 9 | ZK | 5 | K7599 |
| CV139419 | 9 | ZK | 5 | K7599 |
| 551684 | 9 | ZZ | 5 | 1X0J7 |
| X04774478 | 9 | ZZ | 5 | U5633 |
| 5707GX | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |