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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 17593P | 2 | AX | 6 | 93232 |
| 17593P-AP | 2 | AX | 6 | 1T943 |
| 55-22369-18/US | 2 | AX | 6 | 52081 |
| 10040-1 | 2 | AX | B | 54402 |
| SPI-RY131332 | 9 | AX | 6 | 64177 |
| 10040 | 9 | AX | B | 54402 |
| 55-12369-18/US | 9 | AX | 6 | 52081 |
| CS4320-0105 | 9 | AX | A | 16236 |
| 55-12MVS-51 | 9 | AX | B | 52081 |
| RY-131332 | 9 | AX | 6 | 93232 |
| RW135274 | 9 | AX | 6 | 93232 |
| RW135276 | 9 | AX | 6 | 93232 |
| 17593P | 2 | ZZ | 6 | 0UBG9 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |