Retainer
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9155422 | 2 | CX | 1 | 18876 |
| 8481129-2 | 1 | ZZ | 5 | 11447 |
| 178888 | 2 | TX | 5 | 57712 |
| 104002 | 2 | CX | 4 | 75915 |
| M123-5 | 2 | CX | 5 | 99872 |
| GC842A-1 | 2 | TX | 1 | 26512 |
| 482814-1 | 2 | 9Z | 2 | 3B150 |
| E21342-04 | 2 | ZG | 3 | D1379 |
| 482814-1 | 9 | 9Z | 2 | 49956 |
| 8481129-2 | 9 | CX | 5 | 49671 |
| 178888 | 9 | CX | 5 | 70408 |
| 178888 | 9 | TX | 5 | 64959 |
| 482814-1 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| E21342-04 | 1 | ZZ | 3 | C5810 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |