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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| C7669 | 2 | AX | 5 | 82268 |
| 504103 | 2 | AX | 5 | 83299 |
| 17R5283X | 2 | CT | 5 | 05415 |
| HM6-5 | 2 | TG | 5 | 46717 |
| 24S50A | 9 | CT | 5 | 56118 |
| 000-312-1000 | 2 | ZZ | 5 | 16662 |
| 1613599 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 8614293 | 2 | ZZ | 6 | 0AHU0 |
| A24S50 | 9 | CT | 5 | 21003 |
| 1613599 | 9 | XX | X | 12603 |
| A2796436VOLT | 9 | CT | 5 | 56118 |
| 4784114 | 9 | CT | 5 | 0AHU0 |
| 4784114-3 | 9 | CT | 5 | 0AHU0 |
| A24784 | 9 | TG | 5 | 56118 |
| 17R5283X | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| 000-312-1000 | 2 | ZZ | 5 | 66654 |
| 0504103-00 | 2 | ZZ | 5 | 83299 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |