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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 18-10094 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 10552852 | 2 | ZZ | 5 | 60038 |
| 10552852 | 2 | KZ | 1 | 19200 |
| 8200006-1 | 9 | KZ | 5 | 49671 |
| K9838364AAP7 | 9 | XX | X | 30552 |
| 703243 | 9 | BF | 3 | 21450 |
| 18-10094 | 9 | XX | X | 23040 |
| 8200006-1 | 9 | KZ | 5 | 02769 |
| 6808 | 9 | XX | X | 07429 |
| C0NEA4059CUPA4138 | 9 | XX | X | 01212 |
| 8200006-1 | 9 | XX | X | 02734 |
| 328A747 | 9 | XX | X | 24446 |
| 9838364AAP6 | 9 | XX | X | 24446 |
| A4059A4138 | 9 | XX | X | 60038 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |