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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 18-4634 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 425J | 2 | XX | X | 22675 |
| 4634 | 2 | XX | X | 31245 |
| 18-4634 | 2 | XX | X | 46717 |
| 1227E187 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 01760-0069 | 2 | ZZ | 5 | 79343 |
| 1227E187 | 2 | XX | X | 78500 |
| 1227E187 | 9 | XX | X | 28500 |
| 01760-0069 | 9 | KZ | 1 | 93568 |
| 1760-069 | 9 | KZ | 1 | 93568 |
| 37924 | 9 | XX | X | 54123 |
| 1227E187 | 9 | XX | X | 93568 |
| 18-4634 | 9 | XX | X | 23040 |
| 184634 | 9 | XX | X | 23040 |
| D1789T | 9 | XX | X | 51665 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |