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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 46094-85000 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 00922-22800 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46010-85026 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46050-76000 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46061-76000 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46062-10360 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46063-85000 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46064-25662 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46066-25662 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46068-76000 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 46084-30100 | 1 | ZZ | 6 | 9J468 |
| 180-316-63.75 | 2 | AX | 6 | 06970 |
| 12407 | 2 | AX | 6 | 62080 |
| 180-316-63.75 | 1 | ZZ | 6 | 0ANK9 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |