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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10N24 | 1 | CX | E | 64173 |
| 10N24 | 1 | ZZ | 6 | 10217 |
| 18103 | 2 | CX | 4 | 14011 |
| 10N24 | 2 | ZK | 4 | KF819 |
| 10N24 | 9 | CX | 4 | 36346 |
| 04834858 | 2 | ZA | 6 | Z8X80 |
| 10N24 | 2 | ZA | 6 | Z5063 |
| 10N24 | 2 | CX | E | 51120 |
| 10N24 | 9 | CX | E | 09208 |
| 3C332 | 9 | CX | E | 52954 |
| 10N24 | 9 | CX | E | 66220 |
| 10N24 | 9 | CX | 4 | 30367 |
| TTG2200A | 2 | WZ | 3 | 1387N |
| 04834858 | 2 | ZA | 6 | ZD484 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |