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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1823461-1 | 2 | ZZ | 5 | 96774 |
| SC220278-1 | 2 | ZK | 2 | K0978 |
| 77750761 | 2 | ZK | 2 | K0131 |
| 025-0767-000 | 2 | ZK | 2 | K0316 |
| 2802624-1 | 9 | KZ | 1 | 55972 |
| 1823461-1 | 9 | SE | 4 | 19315 |
| DPXB60 | 9 | SE | 4 | 71468 |
| DPXB-60 | 9 | 9Z | 5 | 94481 |
| DPXB-60 | 2 | ZG | 5 | K0316 |
| DPXB60 | 2 | ZK | 6 | C5108 |
| 1823461-1 | 9 | KZ | 5 | 55972 |
| 025-0767-000 | 9 | ZZ | 6 | 71468 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |