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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1831 | 2 | AX | A | 62983 |
| 8B4241 | 2 | AX | D | 11083 |
| 858251 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 07-858251 | 2 | AX | 6 | 16662 |
| 10A6463 | 2 | AX | 6 | 95201 |
| 108613H1 | 2 | ZZ | 6 | 0SAT8 |
| 607175 | 2 | AX | D | 78640 |
| T7175 | 9 | AX | F | 73782 |
| 858251 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| 108613 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 108613H1 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 27506 | 9 | AX | 6 | 30076 |
| 07-858251 | 2 | ZZ | 6 | 66654 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |