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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| F10477 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M4211 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MILH13071 | 1 | CX | 4 | 81349 |
| M12874 | 1 | ZZ | 5 | 91929 |
| F10477 | 1 | ZZ | 6 | 13841 |
| 897922 | 2 | CT | 5 | 73331 |
| 898826 | 2 | CX | 1 | 24617 |
| 897922 | 2 | CT | 5 | 24617 |
| 0624A0389 | 2 | CT | 5 | 55207 |
| 187988H1 | 2 | ZZ | 5 | 0SAT8 |
| 187988 | 9 | TU | 5 | 29930 |
| M12874 | 9 | CX | 5 | 74400 |
| M2875 | 9 | CX | 5 | 74400 |
| 187988 | 9 | TG | 5 | 29510 |
| M2095 | 9 | ZZ | 5 | 74400 |
| 944-12 | 9 | CT | 5 | 73331 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |