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Informationen zum Teil
U/a: nose landing gear shock strut piston tube; matl: steel, mil-s-8844, cl 3; chrome plate qq-c-320 cl 2; 36.540in min to 36.560in maximum o/a lg, 3.238in min to 3.240in maximum od, 2.868in min to 2.870in maximum bore thru; ht tr 270, 000 to 300, 00psi; shot peen, machined surfaces 16.0, 32.0, & 50. Microinch finish
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 26512 |
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 02121 |
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 02121 |
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 26512 |
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 02121 |
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 26512 |
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 02121 |
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 26512 |
| 18805-1 | 2 | SB | 2 | 02121 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |