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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 196-6-1-0 | 2 | KE | 5 | 09990 |
| 9900-6-100 | 2 | SB | 5 | 99643 |
| 1118-6-100 | 2 | ZZ | 5 | 09990 |
| 1964-6-1-00 | 2 | AX | 5 | 98441 |
| 1968-6-1-0 | 2 | AX | 5 | 98441 |
| 667976-8 | 2 | TU | 2 | 98897 |
| 196113 | 2 | ZZ | 2 | 09990 |
| 01968 | 2 | ZZ | 2 | 98441 |
| 01968 | 9 | SX | 2 | 82271 |
| 196113 | 9 | SX | 2 | 82271 |
| NA5-8218-3 | 2 | XX | X | 43999 |
| 695504-3 | 2 | SX | 2 | 98897 |
| 1964-6-1-00 | 9 | AX | 5 | 82271 |
| 1968-6-1-0 | 9 | AX | 5 | 82271 |
| 196-6-1-0 | 9 | KE | 5 | 82271 |
| 1118-6-100 | 9 | ZZ | 5 | 82271 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |