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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 471 | 1 | 75 | 4 | 52152 |
| A-A-1689 | 1 | 75 | 3 | 58536 |
| 471 1/2 BLUE | 2 | 75 | 4 | 52152 |
| 11436969-1 | 2 | 75 | 2 | 18876 |
| 253-1020P7 | 2 | 75 | 2 | 3B150 |
| G231627-1 | 2 | 75 | 2 | 85480 |
| TS-505B-.50 | 2 | ZZ | 6 | 0X796 |
| G231627-1 | 9 | 75 | 2 | 01714 |
| G231627-1 | 9 | 75 | 2 | 28217 |
| 253-1020P7 | 9 | 75 | 2 | 49956 |
| PPP-T-66 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| PPP-T-66 TY1CL2 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| 1969 | 2 | ZZ | 6 | 64918 |
| G231627-1 | 9 | BR | 6 | 92674 |
| 471 | 9 | 75 | 4 | 26066 |
| 471 1/2 BLUE | 9 | 75 | 4 | 26066 |
| G231627-1 | 9 | 75 | 2 | 64959 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |