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Informationen zum Teil
Metal insert provided; button is tappered
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1988221-5 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
| 7724047P5 | 2 | XX | X | 03538 |
| SMB417228 | 2 | BD | 1 | 80063 |
| X32585 | 9 | KE | 1 | 91929 |
| 481238-18 | 2 | XX | X | 02769 |
| 7165913P2 | 2 | XX | X | 24446 |
| 7724047P5 | 2 | XX | X | 24446 |
| 1230017 | 2 | XX | X | 94117 |
| 935075-1 | 2 | KE | 1 | 06481 |
| 481238-18 | 9 | ZZ | 5 | 49671 |
| 7165913P2 | 9 | TX | 5 | 33173 |
| 52PA6W2 | 9 | XX | X | 91929 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |