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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA52525-42 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52525 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 02331-0469 | 1 | ZZ | 5 | 79343 |
| 74810674 | 1 | AX | 6 | 0AHU0 |
| SW22327 | 1 | AX | 6 | 98255 |
| 1999883 | 1 | ZZ | 6 | 077S2 |
| 7728528 | 9 | AX | 1 | 19207 |
| A26882 | 9 | AX | E | 21003 |
| 02331-0469 | 9 | AX | B | 93568 |
| 1999883 | 9 | TG | 6 | 16764 |
| 1999883 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| A26882 | 9 | AX | 6 | 56118 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |