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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 103546 | 2 | TG | 5 | 81795 |
| 28-16 | 2 | AX | 3 | 29042 |
| IH23 | 2 | AX | 3 | 66614 |
| 1H120 | 2 | AX | 3 | 78174 |
| XIH-268571-C92 | 2 | TX | 5 | 21363 |
| AC-1-2308 | 9 | TX | 1 | 16662 |
| FA83 | 9 | AX | 3 | 19239 |
| IH23 | 9 | AX | 3 | 76761 |
| 268571C92 | 9 | AX | 3 | 92679 |
| 268571C92 | 2 | TX | 5 | 89346 |
| X1H-268571-C92 | 9 | TX | 5 | 21363 |
| 268571C92 | 9 | HD | 5 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |