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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1250756-1 | 2 | CX | 1 | 55972 |
| 013-1006 | 1 | CX | 4 | 98291 |
| ST-SM-1L6-P16 | 1 | TU | 4 | 98291 |
| 92-1018-101-P12 | 2 | CX | F | 91967 |
| 013-1006-59-9 | 2 | CX | F | 98291 |
| 163-19-A | 2 | CX | F | 12615 |
| 1100-16-0419 | 2 | CX | F | 18310 |
| 1650-6-5 | 2 | CX | F | 21355 |
| 9156863-2 | 2 | CX | A | 18876 |
| 2-0108-010-P11 | 9 | CX | F | 83309 |
| G302292-1 | 9 | KE | 5 | 23667 |
| 92-1018-101-P12 | 9 | CX | F | 83330 |
| STSM1L6 | 9 | CX | F | 98291 |
| STSM1L6WHITE | 9 | CX | F | 98291 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |