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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 0JRC1 |
| 2-13557-2 | 9 | XX | X | 76823 |
| 2-13557-2 | 9 | ZZ | 5 | 11825 |
| 2-13557-2 | 9 | ZZ | 5 | 55456 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 0D4K2 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 0R2T5 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 1SJ80 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 26993 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 29183 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 2B834 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 32664 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 3H683 |
| 2-13557-2 | 2 | ZZ | 5 | 58255 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |