Teilenummer 2-40126 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3101-0100 | 1 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| 3101-1248 | 1 | ZZ | 6 | 28480 |
| 5102-00-0001 | 1 | ZZ | 6 | 34280 |
| SW624-109 | 1 | ZZ | 6 | 76854 |
| 5102-00-0001 | 2 | 9Z | 4 | 23338 |
| 54-61681-26AIH | 2 | TX | 1 | 76854 |
| 54-61681-26A1H | 9 | TX | 1 | 76854 |
| 616-6-1ALH | 9 | TX | 1 | 76854 |
| 616-6-1-A1H | 9 | TX | 3 | 76854 |
| 2-40126 | 2 | 9Z | 6 | 16067 |
| 5-65151-334 | 2 | TX | B | 76854 |
| 3101-0100 | 9 | TX | 5 | 28480 |
| SW624-100 | 9 | TX | 5 | 76854 |
| T9-132 | 9 | TX | 3 | 80207 |
| 2-40126 | 1 | ZZ | 6 | 25965 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |