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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1CB | 1 | CX | 5 | 57057 |
| 587 | 1 | XX | X | 76545 |
| 87 | 1 | XX | X | 76545 |
| 87-2 | 1 | XX | X | 76545 |
| 817288 | 1 | BF | 1 | 19203 |
| 531044-1 | 1 | 9Z | 5 | 96214 |
| 8197911 | 1 | XX | X | 18876 |
| 362-0026-190 | 1 | CX | 1 | 13499 |
| BU-87-2 | 2 | ZZ | 5 | 76545 |
| 200-5220-00 | 9 | CX | 5 | 95104 |
| PP1094 | 9 | CX | 5 | 80249 |
| 87R | 9 | XX | X | 76545 |
| 87RED | 9 | XX | X | 76545 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |