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Informationen zum Teil
Kit consists of: pn 65-2536-29 (82918) fitting, l.H. Midspar, pn 65-2536-30 fitting, r.H. Midspar, pn 65-2546-3003 chord l.H. Midspar, pn 65-2546-3004, chord, r.H. Midspar, pn 65-2547-14 doubler, pn 65-2547-30 angle, stiffener, pn 65-2547-33 chord l.H. Torque box, pn 65-2547-34 chord, r.H. Torque box, pn 66-22190-1 doubler, pn 65-2547-8 web, pn 65-2547-19 web, pn 65-2547-5 angle, stiffener, pn 65-2547-11 filler, taper, pn 65-2547-20 angle stiffener, pn 65-2547-801 tie, shear, pn 65-2547-802 tie, shear, pn 65-2547-805 filler, taper, pn 66-1970-1 filler, pn 66-1971-1 filler, pn 66-1971-3 filler, pn 66-1973-1 doubler, pn 66-1973-3 doubler; kit for inboard midspar engine strut overhaul
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 200120380-10 | 2 | ZZ | A | 98748 |
| 200120380 | 9 | ZZ | A | 98748 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |