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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 20314233 | 2 | ZK | 4 | KC1M9 |
| 1065585-25 | 2 | TX | A | 3B150 |
| 570997-201 | 2 | ZZ | A | 3B150 |
| MDC91120-20 | 2 | TX | A | 52335 |
| ATT-0292-20-SMA-02 | 2 | ZZ | B | 34078 |
| 43319-081-00-6 | 2 | ZK | 2 | K4556 |
| 1065585-25 | 9 | TX | A | 49956 |
| 570997-201 | 9 | ZZ | A | 49956 |
| 292-20.0 | 9 | TX | E | 34078 |
| 43319-081-00-6 | 1 | ZZ | 2 | KC1M9 |
| 1065585-25 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |